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    李立勇通天报记录
    嘉兴在线新闻网     2018-08-18 12:46:53     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖

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    长安汽车每年都会拿出年销售收入的5%以上投入到研发领域。“如果说长安的研发在上一个五年计划投入了100多亿,那么下一个五年计划要投大约两百到三亿元。”此外,长安汽车正在重庆空港工业园及鱼嘴地区投入30亿打造研发基地。

    6月4日,长安汽车自主品牌累积突破一千万辆。同时,长安汽车发布了行业第一个品质试验验证体系CA-TVS。</p>

    数据显示,从1984年进入汽车领域并制造出中国第一辆微型汽车,到2001年第100万辆自主品牌汽车下线,长安用了17年;而从第100万辆到2009年的第600万辆汽车交付用户,长安只用了8年;2012年,随着战略车型长安逸动的上市,长安汽车步入了新车上市和销量增长的快车道,仅仅5年就完成了600万辆到1000万辆的增长。

    而进入今年,长安汽车自主业务的发展速度更是领先了其他自主品牌。5月份,长安汽车共销售汽车21.8万辆,同比增长34.6%。其中,长安自主乘用车销售6.2万辆,同比增长45.1%。1~5月,累计销售110.5万辆,同比增长25.7%,自主品牌乘用车累计销售33.1万辆,同比增长42.8%,实现了第一阵营第一增速。

    其中,长安汽车旗下的经典产品长安逸动贡献颇大。据统计,长安逸动在2014年1~5月份以6.2万辆的优异表现。

    另外,长安汽车首款中大型SUVCS75,自4月20日在北京车展上市以来,已供不应求。当然这里有长安产能的问题,就连长安汽车副总裁朱华荣都调侃地说:“长安CS75的关注度已超去年某合资品牌SUV老大的一倍,订单超过3万辆。最近我都不敢上网,不敢发微博,一发微博消费者就批评我,说朱总不务正业,还不赶紧回去提升产能。我估计今年四季度,CS75能完全满足用户需求。”

    对此,长安汽车总裁张宝林对《国际商报》表示,长安汽车自主品牌累积突破1000万辆,是长安多年坚持品质至上,不断加大自主创新研发投入,严把品质关的结果,也是长安紧跟市场消费导向、与时俱进的结果,不仅实现了用户数量的升级,更加速了品牌升级。

    其中持续提升研发能力是长安汽车首要关注的。张宝林介绍,长安汽车每年都会拿出年销售收入的5%以上投入到研发领域。“如果说长安的研发在上一个五年计划投入了100多亿,那么下一个五年计划要投大约两百到三亿元。”此外,长安汽车正在重庆空港工业园及鱼嘴地区投入30亿打造研发基地,未来长安研发将支撑300万辆的产销规模。

    而此次品质试验验证体系CA-TVS正是长安汽车研发的阶段性成果,这也是长安汽车从最开始的联合开发,一步步走到现在,对汽车开发的认识不断深入,研发本领不断增强,核心开发能力迈到一个新阶段。

    <p>主管研发的长安汽车副总裁刘波介绍,覆盖汽车开发的可靠性、行驶性能、NVH、安全、电器、动力等15个验证领域,包括357项整车试验,289项匹配试验,994项系统级试验,超过3000项零部件级试验。

    在这个验证体系下,长安确立了这样的标准:整车研发按照10年26万公里设计,每辆车投入超过150辆车的样本进行试验,累计强化耐久试验超过400万公里。安全发展方面,长安计划2014年达到欧洲安全碰撞四星标准,2016年达到欧洲新的五星标准,2018年达到美国安全标准。耐久性方面,车门开关耐久性试验10万次,车门高低温实验涵盖零下40度到零上86度。而这样的试验标准超过了外资品牌的验证标准。(岳伟)

    由宇峻奧汀开发的国产单机RPG新作《幻想三国志5(Fantasia Sango 5)》即将在4月25日正式发售,并已于4月24日上午开启了数字版预载。李立勇通天报记录知名演员和明星妈妈胡可作为托马斯中国友谊大使的身份在发布会开场惊喜现身,连续两年作为托马斯友谊大使的胡可现场表示安吉和小鱼儿都是托马斯的小粉丝。对于带领孩子一起闯世界这一育儿观,胡可分享了自己的看法:“孩子的独立与勇敢是他们成长中非常重要的一堂课,而家长又希望孩子在‘探险’的同时兼顾安全。家长可以为孩子提供一个安全的环境,‘放手’让孩子去发现、去体验。托马斯作为陪伴孩子们成长的好伙伴,帮助孩子以一种安全有益的形式认识了周围的世界,完成了一场‘小探险’!“ 同时,胡可呼吁大家绿色观影,现场还号召喜欢托马斯的小朋友参加舞台剧表演,为舞台剧招募小演员。

    与高职院校面临的招生难困境相似,中职学校也普遍感觉“吃不饱”,甚至出现一些无生可招的“空壳学校”。仅去年一年,全省中职生在校人数减少了11.54万。5年间,中职学校减少了400余所。

    吊诡的是,中职生源的大幅下降,却是在中职生就业率连年高居90%以上的背景下发生的。这又该如何解释呢?

    就业率超九成,薪酬普遍不高

    2009年,我省中职学校有164万在校生,但截至目前,这一数字已减少为103.16万人。仅去年一年,中职生便减少11.54万人。

    与此相对应的是,中职毕业生连年供不应求。据省教育厅工作人员介绍,中职毕业生就业率普遍在90%以上。

    “我们学校近几年就业率稳定在98%左右,很多企业来招人,甚至抢不到人。”山东省济南商贸学校就业办窦主任说,据他们统计,旅游专业、酒店管理专业就业形势最好,其次是会计、机电等专业。

    在薪酬待遇方面,酒店专业见习期工资为1500元左右,转正后在2000元以上;机电专业工资相对高些,有些可达到3000元。例如,近日烟台LG公司到学校招聘电子专业毕业生,便给出3000元以上的工资保证。

    “工科类专业和一些相对艰苦的工作,工资相对较高,但就总体水平来说,薪酬待遇普遍较低。”在省教育厅职业教育处工作人员看来,即使中职毕业生供不应求,也无法消解薪资待遇产生的差距。

    山东省力明科技职业学院中专生小李是针灸推拿专业的学生,据她介绍,如果不考取针灸推拿师,工资会非常低。小李在中专毕业后不会选择就业,而是继续参加春季高考。“如果有可能,我还会继续考、继续读。”小李说。

    <p>中职生上大学渠道还是太少

    除了薪酬待遇总体相对较低,传统观念中对中职的偏见是造成中职生生源减少的重要原因。“考上高中才能上大学啊。”对于大多数家长来说,即使交钱,也要让孩子读高中。

    现实是,与高中生上大学相比,中职生上大学的渠道仍然很窄。

    除了参加春季高考,目前,我省试点的“3+4”对口贯通分段培养也是一个渠道,但显然不够“解渴”。

    5月12日,省教育厅发布了2014年职业院校与本科高校对口贯通分段培养试点通知,新增试点中职学校8所、高职院校9所、本科高校6所。其中,面向应届初中生的“3+4”对口贯通分段培养试点中等职业学校16所,共计21个专业点,衔接本科高校10所,招生规模920人。

    “3+4”仅在试点生源范围招生,但就省城济南来说,招生计划中,今年新增的中职学校济南市历城职业中等专业学校对口山东交通学院,仅招收40人。

    “这是职业教育体系建设的开始,算是在不断探索中寻求变化。”省教育厅职业教育处工作人员说,初中毕业生如果选择读中职学校,就要面对升学渠道相对较窄的问题。(本报见习记者 许亚薇)

    用生动、形象的语言把菜品形象化、具体化,从而使客人产生想像。比如:“我们这道龙虾菜是用黄金鼎上菜,伴随着干冰雾气,像腾云驾雾一般,很有气势,一道菜占半张桌,请客特别有面子。”李立勇通天报记录


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